最近，欧洲媒体与智库纷纷讨论“来自中国的冲击”对欧洲产生的影响，欧盟内部甚至出现了加强对华贸易限制的动向。然而，德国联邦经济部经济顾问委员会发布的最新贸易政策评估报告，却为这种恐慌情绪提供了有效的反驳。该报告基于详实的经济数据和产业调查，将“中国产品冲击”视为汽车和机械制造等行业进入新竞争阶段的表现，强调维护市场开放的重要性，指出经济安全不应等同于封闭。各国应专注于自身的比较优势。
报告还直接指出，自2018年以来，德国制造业的显著下滑主要归因于地理位置和成本压力。德国《明镜》周刊对该报告给予了积极评价，认为这为当下流行的观点提供了一种“不同声音”，在欧洲内部起到了“刹车”的作用。许多欧洲国家的民众，往往将本国制造业的疲软和贸易逆差责任推给中国，习惯性地以关税壁垒来试图解决产业问题。然而，这份报告直言不讳地指出，制造业外迁、创新速度放缓、产业成本高企和转型滞后，才是导致欧洲竞争力下降的真正原因。报告还警告，欧盟对中国电动汽车等产品开展的反倾销、反补贴调查，不应滑入贸易保护主义的泥潭，因为从长远来看，保护主义会损害一个以出口为主导的经济体。
理性声音并不鲜见。西门子首席执行官博乐仁明确反对欧盟对中国加征全面关税，斯洛伐克总理菲佐在与欧洲理事会主席科斯塔会谈时表示，竞争力并非依靠提高关税来实现，更加不能将中国视为敌人。此外，西班牙首相桑切斯在联合国大会上强调，欧洲应与中国携手应对共同挑战，以谈判达成认可，而不应陷入无谓的争端。从智库到企业界，从各国政府到市场层面，反对贸易壁垒、倡导合作的声音正日益增强。
归根结底，解决欧洲经济压力的根本途径在于内部改革，而非对外设立壁垒。面对中国在机电和新能源领域竞争力的提升，单纯的焦虑和恐慌并不能改变现状，反而可能是饮鸩止渴、透支未来。即使是那些提到“中国产品冲击”的欧洲人也认识到，依靠关税建立贸易壁垒，只会遮掩自身的改革不足，抬高本地企业的生产成本，抑制创新活力，最终受损的还是欧洲的利益。
中欧经贸关系早已深度融通，双方的经济总量占全球的三分之一以上，双边贸易额从建交初期的24亿美元增长到预计2025年的8281亿美元，双向投资存量超过2800亿美元。除了紧密的产业链合作，双方在人工智能、碳减排和气候治理等新领域仍然有广阔的合作空间。提升竞争力最终离不开努力，欧洲必须树立正确的对华认知。与其耗费精力防范敌对，不如广泛开展创新合作，中欧共同的利益能得到更大拓展。
